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        非開挖拉管不同管徑施工什么區別?

        作者:admin 發布日期:2018/8/3 關注次數: 二維碼分享
        非開挖拉管不同管徑施工什么區別?

        牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道,一般在路基下裝設水泥套管或鋼套管,牽引管從套管中牽引過去,以保證管道和鐵路、公路的保障。牽引管的韌性好,粘接性非常好,可以保證管道工程的順利鋪設。牽引關屬于頂管的一種.拉管通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側,再通過回拉一管道來實現非開挖拉管。管道分下降/水平/上升三個階段。而頂管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井,然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截頂過道路。由管徑方面說一般小管徑采用拖拉,大管徑采用頂管。用途方面說一般電信等采用拖拉,排水一般采用頂管頂管是推的,拉管是拉的,拉管適合小口徑600mm以內,而且高程控制比較差。頂管則是800mm-3500mm,高程控制相對準確,造價的話,小口經用拉管,大口徑用頂管我接觸的施工經驗:施工費用和管材管徑差不多(不含材料費)管材拖拉管一般用PE壓力管,頂管一般采用"F管";PE壓力管價格貴.但是超過600以上的管很少用牽引的,都采用頂管,我聽聞牽引較大的是DN2000的,但是自身做到較大的牽引管為630的PE壓力管~~你能不能說具體點,我能幫你測算的,管徑,造斜段的長段,穿越的路段,DN315元約在2500元,定額有的,可以讓定額站出補充協議的,不過,你需提供你的工料機分析。非開挖機械購置費,水玻璃,膨潤土,長度。管道在穿越鐵路、高速公路、河流、建筑物等障礙物,或在城市公路主要干道路面下鋪設時,常采用的一種特殊施工方法,即不開槽施工,這種施工方法稱為頂管施工。它是一項新的管道施工技術,主要特點是:在不拆除或少拆除地面障礙物,不中斷地面交通;在穿越河流時既不影響正常通航,也不需要修建圍堰或進行水下作業。頂管施工常用的方法有:人工、機械或水力掘進頂管,或不出土的擠壓土層頂管。近幾年,隨著施工技術的不斷進步和發展,出現了許多針對不同現場情況而創立的新方法,如導向鉆進鋪管法,混凝土方(拱)管涵頂進等方法。采用何種方法,則要根據管徑大小、土層性質、管線長度及其它因素來決定。作為預算人員,在編制或審核頂管工程預(結)算報告時,怎樣才能使自己編制或審核的預(結)算造價更確切更合理呢?通常施工圖或竣工圖對于有頂管的項目標注都十分簡單,一般標注:“某路段頂管長多少米,管材為……”,這就要求我們預算人員要了解熟悉各種頂管施工方法的適用條件,再根據定額套用合適的子目,只有這樣才能編制出合理的工程造價。


        某水廠在進行出水管鋪設時,就遇到了另外兩條特大水管橫在前面,阻擋前進方向。由于是兩根管徑分別為3.2米和2.8米的鋼筋混凝土管,用正常的挖管溝敷設方法根本不可行,經反復研究決定降低標高用頂管方式穿越前面阻擋。由于頂管管徑大,頂進距離比較短,因此,采用有人工、機械或水力掘進頂管方法比較合適。此時,作預算人中,就要根據這種方法的工作內容來編制預算報告。


        非開挖頂管拉管

        首先是工作坑土方量的計算。通??訉扺=D+2B+2b(B為工作面,b為側壁支撐立木),坑深可根據設計高度、基礎厚度、頂管設備高度(導軌至管中心高度)而定,長度一般按3米計算,若后背尺寸加厚,則相應加大長度尺寸,這樣土方量就計算出來了?;厥湛右灿猛瑯臃椒ㄓ嬎愎こ塘?。其次,就是工作坑墊層和基礎的計量。

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