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        牽引管和非開挖頂管拉管有什么區別

        作者:admin 發布日期:2018/8/20 關注次數: 二維碼分享
        牽引管和非開挖頂管拉管有什么區別

        牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道,一般在路基下裝設水泥套管或鋼套管,牽引管從套管中牽引過去,以保證管道和鐵路、公路的保障。牽引管的韌性好,粘接性非常好,可以保證管道工程的順利鋪設。


        牽引關屬于頂管的一種.


        拉管通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側,再通過回拉一管道來實現非開挖拉管。管道分下降/水平/上升三個階段。


        而頂管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井,然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截頂過道路。


        由管徑方面說一般小管徑采用拖拉,大管徑采用頂管。用途方面說一般電信等采用拖拉,排水一般采用頂管頂管是推的,拉管是拉的,拉管適合小口徑600mm以內,而且高程控制比較差。


        頂管則是800mm-3500mm,高程控制相對準,造價的話,小口經用拉管,大口徑用頂管我接觸的施工經驗:施工費用和管材管徑差不多(不含材料費)管材拖拉管一般用PE壓力管,頂管一般采用"F管";PE壓力管價格貴.但是超過600以上的管很少用牽引的,都采用頂管,我聽聞牽引較大的是DN2000的,但是自身做到較大的牽引管為630的PE壓力管~~


        你能不能說具體點,我能幫你測算的,管徑,造斜段的長段,穿越的路段,DN315元約在2500元,定額有的,可以讓定額站出補充協議的,不過,你需提供你的工料機分析。。。非開挖機械購置費,水玻璃,膨潤土,長度。


        管道在穿越鐵路、高速公路、河流、建筑物等障礙物,或在城市公路主要干道路面下鋪設時,常采用的一種特殊施工方法,即不開槽施工,這種施工方法稱為頂管施工。它是一項新的管道施工技術,主要特點是:在不拆除或少拆除地面障礙物,不中斷地面交通;在穿越河流時既不影響正常通航,也不需要修建圍堰或進行水下作業。


        非開挖頂管拉管


        頂管施工常用的方法有:人工、機械或水力掘進頂管,或不出土的擠壓土層頂管。近幾年,隨著施工技術的不斷進步和發展,出現了許多針對不同現場情況而創立的新方法,如導向鉆進鋪管法,混凝土方(拱)管涵頂進等方法。采用何種方法,則要根據管徑大小、土層性質、管線長度及其它因素來決定。



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